S/T 1956-BRM/BKC
The S/T 1956-BRM/BKC, is a very popular upgrade for VW TDI 1.9lt BRM 2005 -07Pump-Duece engine. We consider this our "stage-3" upgrade capable of delivering well over 200 horse power when combined with quality nozzels and the correct tuning. It is equipped with our proprietary VNT 19 exhaust wheel and shaft for efficient exhaust flow while lowering exhaust manifold pressure (EMP's) and lowering exhaust gas temperatures. The compressor wheel has an inducer size of over 40mm and an exducer size of 56mm for overall improved performance designed to move mass air volume, thus creating better overall horse power at LESS boost pressure. Mounted on the BRM, this turbo will function with all factory emmissions in place. This turbo reacts very simular to the factory original Borg and Warner BV-39, with virtually no increased "turbo-lag". This turbo is sold for off road use only.
Turbo S/T 1956-BRM/BKC
Le turbo S/T 1956 BRM est une préparation très connue pour les VW 1,9L TDI PD code BRM de 2005 à 2007. Nous le considérons comme notre préparation stage 3 capable de délivrer bien plus de 200 chevaux si associé avec des nez d’injecteurs de qualités et une reprogrammation sur mesure. Il est équipé nos axes et turbines d’échappements VNT19 pour un meilleur débit d’échappement tout en diminuant la pression dans le collecteur d’échappement (EMP) ainsi que les températures des gaz d’échappements (EGT). La roue compresseur a un diamètre d’entrée supérieur à 40mm et un diamètre de sortie de 56mm pour une meilleure performance globale visant à déplacer un volume de masse d’air, créant ainsi une meilleure puissance globale aux faibles pressions de suralimentation. Monté sur un BRM/BKC, ce turbo fonctionnera avec tout le contrôle des émissions d’origines en place. Ce turbo réagit quasi similairement au turbo d’origine Borg and Warner BV-39, avec pratiquement aucune augmentation du lag du turbo. Ce turbo est exclusivement vendu pour un usage hors-route.
